舊水泥混凝土路面碎石化后具有較高的強度,能夠滿(mǎn)足道路承 載要求,可作為路面基層直接加鋪路面面層。新加鋪面層可以是瀝 青混凝土路面,也可以是水泥混凝土路面。水泥路面碎石化(Rubblization)是對舊水泥混凝土路面大修或改造的 重要手段。 它的工藝原理是將水泥混凝土路面的面板,經(jīng)過(guò)專(zhuān)用設施一次性 破裂為碎塊柔性構造, 因破裂后其顆粒
(5)路面碎石化后應清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、切割移除暴露的加強鋼筋或其他類(lèi)似物。 (6)10厘米見(jiàn)方以?xún)鹊陌继?用密級配碎石回填反之,用瀝青混合料找平,保證加鋪瀝青面層的平整度。 10圖2舊水泥混凝土路面碎石化施工工藝流程 3.2.1.1多錘頭碎石化應采用專(zhuān)用機械多錘頭碎石化機(MHB)和Z型壓路機配套施工。共 振碎石化應采用專(zhuān)用設備共振碎石化
如果條件允許,少應在路面碎石化施工前兩周應使排水系統投入正常允許。 2.2施工工藝: 2.2.1施工放樣: 每10m或25m在路中線(xiàn)、左、右幅中線(xiàn)(車(chē)道位置),左右幅邊線(xiàn)【關(guān)鍵詞】碎石施工 1.碎石化改造技術(shù)的概念 所謂碎石化技術(shù),是將水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土塊,用以限制新鋪的熱拌瀝青罩面上出現反射裂縫,并產(chǎn)生一個(gè)用與罩面的
它的工藝原理是將水泥混凝土路面的面板,通過(guò)專(zhuān)用設備一次性破碎為碎塊柔性結構,因破碎后其顆粒粒徑小,力學(xué)模式更趨向于級配碎石,碎石化技術(shù)根據破碎原理和施工機械的不同,又分為兩它的工藝原理是將水泥混凝土路面的面板,通過(guò)專(zhuān)用設備一次性破碎為碎塊柔性結構,因破碎后其顆粒粒徑小,力學(xué)模式更趨向于級配碎石,碎石化技術(shù)根據破碎原理和施工機械的不同,又
水泥混凝土路面碎石化工藝設計 分類(lèi)號: U416.216(道路工程) 在線(xiàn)出版日期: (萬(wàn)方平臺上網(wǎng)日期,不代表論文的發(fā)表時(shí)間) 頁(yè)數: 4(9497) 引證文獻 (圖2舊水泥混凝土路面碎石化施工工藝流程 3.2.1.1多錘頭碎石化應采用專(zhuān)用機械多錘頭碎石化機(MHB)和Z型壓路機配套施工。共 振碎石化應采用專(zhuān)用設備共振碎石化
摘要 一種用于舊水泥混凝土路面共振碎石化工藝,步驟如下,共振破碎施工、破碎層的整理、破碎層的灑水碾壓、破碎層的調平、透層施工、同步碎石封層的施工和檢驗達標本發(fā)明采用共振碎石化設備對舊水(二)工藝流程 路況調查→清除瀝青修補層→灑水濕潤→試振→檢測驗證→共振碎石化→清除表面粗粒料→壓實(shí)→技術(shù)指標檢測。 (三)關(guān)鍵技術(shù) 1、路面共振破碎機錘頭
多錘頭破打裂壓穩破碎法共振式破評價(jià)基本得分8.57.756.56.25可以看出,在水泥混凝土路面碎石化技術(shù)的適用范圍內,多錘頭破碎技術(shù)的得分,為8.分,效果良好。效1.1碎石化工藝介紹 碎石化技術(shù)是指采用多錘頭破碎機(如圖1)反復沖擊打碎混凝土面板,將路面分層破碎成大小均勻的塊徑。這種技術(shù)破碎后的路面,可形成上面層較小,
淺談水泥混凝土路面共振碎石化施工工藝,質(zhì)量提升,共振碎石化,試驗,通過(guò)研究水泥混凝土路面共振碎石化技術(shù)在黑龍江普通國省干線(xiàn)公路質(zhì)量提升專(zhuān)項工程G301線(xiàn)上的應用及相關(guān)試驗五、路面碎石化施工中需特別注意的問(wèn)題 根據路面碎石化工藝施工特點(diǎn),施工質(zhì)量方面需要注意的主要有: 1、排水設施的設置及施工過(guò)程中的防水、排水。 在進(jìn)行破碎前應設置好排水
關(guān)于水泥混凝土路面碎石化,下列說(shuō)法正確的是()。A.可以用于各種混凝土路面B.原水泥混凝土破碎到碎石和拳石粒徑,不能利用原有路面的強度,需要更厚的加鋪層C.這種工藝是延緩水泥混凝土路面多錘頭碎石化施工工藝的調整 在施工中發(fā)現,破碎一般分兩幅施工,在幅施工時(shí),由于多錘頭破碎設備自重大,其輪胎在破碎后的；路面上駛過(guò),使已破碎的路面嚴重粉
6、交通管制:在碎石化施工前,首先要制定出交通管制辦法及分流方案,同時(shí)要滿(mǎn)足通車(chē)及施工要求,編制施工計劃,與交通管理部門(mén)取得聯(lián)系,做好交通管制,確保施工路段的交通和安全。如果條件允許,少應在路面碎石化施工前兩周應使排水系統投入正常允許。 2.2施工工藝: 2.2.1施工放樣: 每10m或25m在路中線(xiàn)、左、右幅中線(xiàn)(車(chē)道位置),左右幅邊線(xiàn)
