橢圓瓦上部和下部均形成油楔,使軸瓦抗振性能較圓筒形瓦增強,為形成雙油楔,軸一般取頂部間隙為軸頸直徑的千分之一,兩側間隙各為軸頸直徑的千分之二。一、圓瓦軸承軸頸放入圓瓦軸承后,出現頂部間隙和側間隙,正常情況下,側間隙為頂間隙的一半。圓瓦頂部。 0it997年第期÷旺砌農機Rq倦維修f7己7軸瓦間隙的確定與裝配黑龍江省寶清縣七星泡鎮農機站z
徑向軸承軸瓦和軸頸之間的空隙標準 v1.0 可編寫(xiě)可改正 徑向軸承軸瓦和軸頸之間的空隙標準 徑向軸承軸瓦和軸頸之間的空隙標準 徑向軸承有圓瓦軸承、 橢圓瓦軸百度試題 題目橢圓瓦頂部間隙一般為軸頸直徑的( ) A. 1/1000 B. 2/1000 C. 小于1/1000 D. 大于2/1000 相關(guān)知識點(diǎn): 解析 B.2/1000 反饋 收藏
徑向軸承軸瓦和軸頸之間的間隙標準:一、圓瓦軸承軸頸放入圓瓦軸承后,出現頂部間隙和側間隙,正常情況下,側間隙為頂間隙的一半。圓瓦頂部間隙一般按表所給的范圍一、圓瓦軸承 軸頸放入圓瓦軸承后,出現頂部間隙和側間隙,正常情況下,側間隙為頂間隙的一半。圓瓦頂部間隙一般按表1—1所給的范圍控制。 表1—1軸瓦頂部間隙標準/mm 軸頸 65 85 100 115 125 150 17
在轉子(靠近軸瓦)上安裝一只百分表,在瓦座上也安裝一只百分表,將轉子慢慢抬高到瓦座上百分表指針剛好動(dòng)為止,此時(shí)轉子上百分表指針數即為軸承間隙。用這種方法測量可傾瓦間隙因為低發(fā)對輪之間不僅有Y短接,還有盤(pán)車(chē)大齒輪,由于這兩個(gè)部件質(zhì)量較大,止口配合間隙也較大(約0.50mm),因而這兩個(gè)部件聯(lián)接之后的徑向及端面跳動(dòng)情況,對軸系動(dòng)平衡以及8號、9號瓦的振
圓瓦頂部間隙一般按表 1—1 所給的范圍控制。 表 1—1 軸頸 頂部小間隙大 65 0.1 5 0.2 1 軸瓦頂部間隙標準 85 0.2 0 0.3 0 100 0.2 5 0.3 5 115 0.2 5 0.3 5 125 0.2 6可傾瓦軸瓦間隙測量,我們一般用深度千分尺測量,測量時(shí)先將上瓦塊專(zhuān)用吊瓦螺栓松開(kāi),使軸瓦緊貼軸頸,用深度千分尺從軸瓦背面插入測量瓦塊到支撐環(huán)的深度,然后將瓦塊吊起再測量深度,兩
3. 3. 2. 2 轉子 端面 圓眺動(dòng)值不大于 0.05 mm。 3.3.2.3 轉子進(jìn)行靜平衡或 動(dòng)平衡校 驗。 3.3.3 轉子之間間隙、轉子與機殼、 墻板的間隙應符合表 規定 表2 mm 3.3.4 軸 3. 3. 4在無(wú)規定的情況下,根據經(jīng)驗可取軸頸的千分之一到千分之二,應按轉速、載荷和潤滑情況在這個(gè)范圍內選擇。2)側間隙一般為頂隙的二分之一。3)如果結構不允許加墊片
圓瓦頂部間隙一般按表 1—1 所給的范圍控制。 表 1—1 軸頸 頂部小間隙大 65 0.1 5 0.2 1 軸瓦頂部間隙標準 85 0.2 0 0.3 0 100 0.2 5 0.3 5 115 0.2 5 0.3 5 125 0.2 6軸瓦間隙一般是3到5絲。每個(gè)廠(chǎng)家規定都不一樣。汽輪機軸瓦正常運行中溫度在85攝氏度左右。一般設計為:軸向推力瓦95攝氏度報警,105攝氏度停機徑向軸瓦90度報警
一、圓瓦軸承 軸頸放入圓瓦軸承后,出現頂部間隙和側間隙,正常情況下,側間隙為頂間隙的一半。圓瓦頂部間隙一般按表1—1所給的范圍控制。 表1—1軸瓦頂部間隙標準/mm 軸頸 65 8將磨料均勻涂抹在動(dòng)錐體球面后,動(dòng)錐體與碗形瓦相互磨削,使接觸點(diǎn)均勻分布在1/3～1/2環(huán)內碗形瓦的半徑,與內圓周上的楔形縫隙量應保持在0.5～1mm之間,在25mm×2
曲軸瓦間隙 曲軸瓦是曲軸軸瓦,安裝在曲軸和缸體的固定托架上,起到軸承作用的瓦片通常叫做曲軸軸瓦。 一般柴油機曲軸瓦間隙:0.120.207MM,汽油機曲軸主軸瓦間隙,極限磨損量不超過(guò)0凸凹模小初始雙面間隙 mm 凸模下偏差 mm 凹模上偏差 mm 系數(0.51mm)0.75 雙面間隙 凸摸刃口尺寸 凹摸刃口尺寸 沖栽力 N 沖栽線(xiàn)長(cháng)度 m 材料的抗拉強度 Pa 系
一般是35絲。每個(gè)廠(chǎng)家規定都不一樣。汽輪機軸瓦正常運行中溫度在85℃左右一般設計為：軸向推力瓦95℃報警105℃停機；徑向軸瓦90度報警100度停機。具體介紹如下：1將裝、刮配好柴油發(fā)電機軸瓦的連桿夾穩在虎鉗上,且按規定力矩上好連桿螺栓,用量缸表配合外徑千分尺測量出瓦孔直徑。瓦孔直徑一軸頸直徑一徑向間隙。其中要考慮失圓度在內,而各機型柴
