2、用于拌制石灰土(石灰、粘土)、三合土(石灰、粘土、砂石或爐渣等)時(shí),將生石灰熟化成消石灰粉。生石灰熟化成消石灰粉時(shí),理論上需水32.1%,由于一部分水分需消耗于蒸發(fā),實(shí)際加是把水泥、石灰、土按照設計要求進(jìn)行拌合,鋪攤后壓實(shí),作為道路基層! 如下:水泥石灰土2%水泥,6%石灰這個(gè)百分率是質(zhì)量比率,即1t水泥石灰土中占2%的
對于高等級公路,現在提倡使用袋裝的磨細的生石灰粉(磨細的生石灰粉相對消石灰而言?xún)r(jià)格要貴些,但總體算下來(lái)價(jià)格相當),如合徐北10標段在石灰土施工時(shí)使用的是磨細的生石灰粉。之后使用等外石灰、貝殼石灰、珊瑚石灰等,應進(jìn)行試驗,如混合料的強度符合表4.3.1的標準,即可使用。 對于高速公路和一級公路,宜采用磨細生石灰粉。 4.2.3凡飲用水(含牲畜飲用水)均
考慮具體情況,建議使用袋裝熟石灰、磨細的生石灰,不宜在現場(chǎng)消解塊灰,必要時(shí)對熟石灰進(jìn)行篩分處理(10mm方孔)。(3)水:凡飲用水(含牲畜飲用水)均可用于石灰土施工。(4)參加料:土的性質(zhì)應符合設計要求,應選用黃褐色粘土,液限小于50,塑性指數1520,其顆粒的粒徑不應超過(guò)37.5mm,硫酸鹽含量不應超過(guò)0.8%,有機質(zhì)含量不應超過(guò)10%。凡飲用水(含牲畜飲用
x 濾泥在混合砂漿中代替磨細生石灰 47 .9 石灰土基層薄層瀝青油面公路修筑工藝 48 .0 一種回收消石灰粉的方法 49 .8 噴射冶金用高效活性石灰粉劑制備工藝 50 .7 用熟石灰二灰土的收縮性小于水泥土和石灰土。在含水量下用二灰土混合料制成梁式試件后,在空氣中自然風(fēng)化產(chǎn)生的干縮應變,二灰土禁止用作路面的基層。 材料
這里需要陳述的是過(guò)去我們大多使用的是熟石灰拌和灰土,而采用磨細的生石灰、對高含水量的重粘土更適合,因生石灰的化學(xué)活性比熟石灰更強烈,能使石灰土中膠狀顆且不利于墊層或基層的規范施工.采用低劑量的磨細生石灰粉處理能夠比較經(jīng)濟而有效地改變這種狀況.生石灰粉的摻量一般不取決于土基強度的提高,而取決于施工用土
不能。石灰及土的體積比是三比七,稱(chēng)為三七灰土?；彝劣玫氖冶M量使用磨細生石灰粉,或塊灰澆按適量的水,通過(guò)放置二十四小時(shí)成粉狀的消石灰。密實(shí)度高的灰土強度高,水穩定性能也百度試題 題目灰土墊層中,熟化石灰可采用磨細生石灰代替,但應按體積比與黏土拌和灑水堆放()后使用 A. 3h B. 5h C. 8h D. 12h 相關(guān)知識點(diǎn): 解析 C.8h 反饋 收藏
磨細的石灰能用于石灰土么,具體如下：因為生石灰中常含有欠火石灰和過(guò)火石灰,欠火石灰降低石灰的利用率,過(guò)火石灰顏色覺(jué)深,密度較大,表面常石灰土中石灰用量增大,強度和耐水性會(huì )相應提高,但超過(guò)某一用量(視石灰質(zhì)量和粘土性質(zhì)而定)后,不再提高了。一般石灰用量約為石灰土總重的6%～12%或更低。為了
考慮具體情況建議使用袋裝熟石灰、磨細的生石灰,不宜在現場(chǎng)消解塊灰,必要時(shí)對熟石灰進(jìn)行篩分處理(10mm方孔)。 (2)水:凡飲用水(含牲畜飲用水)均可用于石灰土施工. 6. 機具設備凡飲用水(含牲畜飲用水)均可用于石灰土施工。 石灰土底基層宜采用磨細生石灰粉,石灰的技術(shù)指標應符合規定要求。應盡量縮短石灰的存放時(shí)間,如存放時(shí)間較長(cháng)時(shí),應覆蓋防潮。石灰
在石灰土基層施工前,應取所定料場(chǎng)中有代表性的土樣進(jìn)行以下試 驗:顆粒分析、液限和塑性指數、擊實(shí)試驗、碎石或礫石的壓碎值、有機質(zhì) 含量(必要時(shí) 做) 、 磷酸鹽含量 (必要時(shí)4、制作碳化石灰板。 碳化石灰板是將磨細生石灰、纖維狀填料(如玻璃纖維)或輕質(zhì)骨料(如礦渣)攪拌、成型,然后經(jīng)人工碳化而成的一種輕質(zhì)板材,適宜作非承重墻板、
?嚴格意義上膠凝材料應指漿體；?能在常溫下凝結硬化為固體；?有較強的膠結能力；?具有一定的使用性能。氣硬性膠凝材料 只能在空氣中硬化,也只能在空氣中保持或發(fā)展其強度。如：石灰、石膏、凡飲用水(含牲畜飲用水)均可用于石灰土施工。石灰土底基層宜采用磨細生石灰粉,石灰的技術(shù)指標應符合規定要求。應盡 量縮短石灰的存放時(shí)間,如存放時(shí)間較長(cháng)時(shí),應覆蓋防潮。石灰
