在CK450原料磨中,液壓缸的作用是產(chǎn)生壓緊力經(jīng)過(guò)液壓缸臂及輥臂傳遞到磨輥,從而實(shí)現物料的研磨,另外通過(guò)在液壓缸上安裝限位開(kāi)關(guān)可以測定料層厚度,為立磨運行設立磨結構圖 第4頁(yè),共18頁(yè)。磨輥重力+張緊壓力 剪切力 立磨四大油站 立磨主要有4個(gè)液壓站,主減速機潤滑站、磨輥張緊液壓站、磨輥潤滑站、主電機潤滑站。囊式蓄能器充氮壓力
答:(1)合理配料,熟料中CaO比例不要太高(2)生料細磨(3)物料煅燒時(shí)要保證一定的液相量和適宜的液相粘度(4)生料要充分均化(5)熟料急冷,以免產(chǎn)生體積膨脹。 11、熟料冷卻的目的是什次該企業(yè)又發(fā)現另一個(gè)磨輥輥芯表面出現磨損,斜面配合面部分磨損37mm,導向面部位磨損330mm。 二、萊歇立磨磨輥磨損原因分析: 立磨磨輥運行過(guò)程中承受著(zhù)巨
立磨四個(gè)磨輥有液壓裝置通過(guò)搖臂控制上升、下降和加壓,用于輾壓物料的粉磨力由此產(chǎn)生。因此,必須保證能將預定的粉磨力穩定地加到磨輥上。磨輥有液壓裝置提供粉立磨磨輥液壓系統進(jìn)油管堵塞的原因我公司立式磨磨輥的加壓采用液壓加壓,由個(gè)液壓缸分別與個(gè)磨輥相連。在一次生產(chǎn)運行中,由于斷料震磨停車(chē),再啟車(chē)運行時(shí),液壓缸 立磨的結構是怎樣的洛陽(yáng)弗蘭德環(huán)保
立磨液壓張緊系統故障主要是蓄能器氮氣囊破損、液壓站高壓油泵頻繁啟動(dòng)、液壓缸缸體拉傷或漏油三大類(lèi)故障。 1、蓄能器氮氣囊破損 當磨輥壓力不平衡時(shí),各拉桿的緩沖力不同而其工作時(shí)所需研磨力由液壓缸提供,連接液壓缸及施壓連桿(設備中稱(chēng)為搖臂)的中間結構——拉桿,常因結構設計不合理及維護使用不當等原因發(fā)生斷裂。從立磨運轉時(shí)
磨輥是立磨中關(guān)鍵性的研磨部件,而磨輥軸承又是磨輥的核心。磨輥軸承一旦發(fā)生故障,會(huì )對立磨的運轉性能造成直接的影響。因此,及時(shí)檢查并修復磨輥軸承故障,確保生產(chǎn)線(xiàn)的正常運轉非常主要原因:液壓油沒(méi)有進(jìn)入油缸有桿腔,導致無(wú)法加壓,不能降磨輥。升降輥都不動(dòng)主要原因是液壓油沒(méi)有進(jìn)入油缸無(wú)桿腔和有桿腔,導致無(wú)法加載,不能升降輥。 解決辦法:經(jīng)分析檢查三位四通
立磨磨輥液壓油缸連桿頭斷裂的原因,工良小潘定制 串聯(lián)立磨磨輥油缸 冶金液壓缸維修 工良液壓品牌 鐵嶺天路包裝有限公司 1年 查看詳情 ￥1200.00/件 西藏山南 工良小潘定制 垂直立磨磨輥油缸 節輥壓機液壓缸推力不足或動(dòng)作不穩定,會(huì )使力和速度不能滿(mǎn)足工作需要。主要原因如下: 缸內泄漏: 泄漏原因:由于磨損,油缸與活塞之間的間隙過(guò)大。如果活塞裝有密封圈,由于密封圈的磨損或
加壓裝置是提供叫碾磨壓力的部件,由高壓油站、液壓缸、拉桿、蓄能器等組成,能向磨輥施加足夠的壓力使物料粉碎。 2、工作原理 氣流中的物料經(jīng)過(guò)分離器時(shí),在導向葉片和轉子的作用下,囊式蓄能器充氮壓力為4MP,能很好的緩沖磨機運行中因磨輥上下運動(dòng)造成的油液沖擊,減少磨機振動(dòng),減緩油液的 發(fā)熱 高壓泵將油抽上來(lái)以后,經(jīng)過(guò)單向閥、高壓過(guò)濾器、電磁換向閥,進(jìn)入張緊油缸的有
代理機構 北京優(yōu)賽深聞知識產(chǎn)權代理有限公司 16040代理師 易瑤(51)Int.Cl.B02C 15/14 (2006.01)B02C 23/00 (2006.01) (54)實(shí)用新型名稱(chēng)一種原料立磨磨輥磨盤(pán)(57)摘要本實(shí)由于立磨液壓系統的各組成元件精密,易受一些不確定因素影響,引發(fā)加載系統故障。本文對立磨運行中出現的液壓管路振動(dòng)大和液壓控制閥失靈問(wèn)題及原因進(jìn)行分析,并提出相應的改進(jìn)措施,以
答:喂料量過(guò)多系統通風(fēng)量不足研磨壓力過(guò)低選粉機轉速高物料易磨性差且粒度大擋料環(huán)偏低噴口環(huán)磨損大襯板,輥皮磨損嚴重。 3、立磨磨輥磨損量過(guò)大的原因?并避免運轉中相碰 由于螺紋頭根部應力集中, 中部直徑增大后, 沖擊韌性降低長(cháng)期處于交變應力作用下, 加上個(gè)磨輥襯板高度不同, 造成斷裂(中部拉伸桿斷) 改進(jìn)拉
S4.2=10 bar 3.3.3 S4.3:當抬輥壓力上升到 78 bar 時(shí),泵電機停(帶磨輥的提升)。 S4.3=78 bar 3.3.4 S4.4:當抬輥壓力上升到 17 bar 時(shí),泵電機停(不帶磨輥的壓力框架提升)針對LMS46.4礦渣立磨加壓油缸活塞桿在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生斷裂,進(jìn)行了相關(guān)的理化檢驗和分析.采用斷口形貌和化學(xué)成分分析等方法對加壓油缸活塞桿的斷裂原因進(jìn)行分析
