2)為了有效的防止磨內通風(fēng)加強后出現物料流速過(guò)快,出磨水泥細度偏粗問(wèn)題,可以在水泥磨機的倉內進(jìn)行擋料圈的添加。擋料圈的添加能夠有效的延長(cháng)物料的粉磨時(shí)二倉的只具備研磨能力的研磨體是沒(méi)有辦法在短時(shí)間將其磨碎的,加上磨內風(fēng)量的加大,這些物料顆粒會(huì )牢牢的卡在出磨篦板的縫隙上,將觸摸篦板牢牢堵死,此時(shí)如果操作
水泥磨停磨后入磨觀(guān)察,磨內球鍛有輕微的包球包鍛現象,水泥隔倉板篦縫糊堵較為嚴重。這是因為將原先的檸檬酸渣換為成本較低的脫硫石膏,加大了火山灰的用量,火山灰在廠(chǎng)內露天存放,加廢品水泥 11.水化 12.配球 13.凝結時(shí)間 14.磨機運轉率 15.三氧化硫含量 16.快凝 17.閉路粉磨 18.水泥 19.選粉效率 20.粉碎比 21.易磨性 22.假凝 23.分級 24.水泥細度 25.循環(huán)負荷率 26.球料比 27
物料流速減慢,造成"糊磨"。 (3)鋼球級配不當,一倉內小球過(guò)多,平均球徑太小,或填充率過(guò)低,或一倉研磨體填充率比二倉低得太多,也可能是鋼球磨損嚴重,而沒(méi)有補水泥磨飽磨的原因及處理措施講義水泥家園 00:20緬甸 關(guān)注 水泥磨飽磨的原因及處理措施講義 1磨機二倉飽磨現象及處理見(jiàn)下表 2磨機一倉飽磨現象處理辦法見(jiàn)下表 舉報/反
水泥磨二倉糊球原因,倉與倉之間有隔倉板分開(kāi),從磨頭（入料端）到磨尾（出料端）依次為一、二、三倉排列。一倉主要是裝大鋼球,以破碎作用為主,二倉配有部分更小的鋼球,以破碎研磨混體對物料的沖擊粉碎作用和研磨作用兩者之間不平衡,即沖擊力大于研磨能力所造成的表現在研磨體上可能一倉平均球徑過(guò)大,大球過(guò)多或倉的填充系數比二倉過(guò)大也有可能是鋼球的
1 "包球"的根本原因是磨內溫度過(guò)高,而導致磨內溫度過(guò)高的原因主要有以下幾點(diǎn): (1)入磨物料溫度太高 (2)磨內通風(fēng)不良 (3)喂料量過(guò)少,或磨機在停止喂料條件下但如果磨頭冒灰嚴重,產(chǎn)量也偏低,說(shuō)明磨內物料流速較慢,可能是糊球或飽磨。這通常與入磨物料的水分含量和磨內溫度有關(guān),如入磨物料太濕,由于水分蒸發(fā),容易使物
水泥磨二倉糊球原因,如果熟料中硅率過(guò)高時(shí),則煅燒時(shí)由于液相量顯著(zhù)減少,熟料煅燒困難,特別當氧化鈣含量低,硅酸二鈣含量高時(shí),熟料易于粉化。硅率過(guò)低則熟料中硅酸鹽礦物太少而影響水泥強度,且由于液相過(guò)二、入磨物料粒度 入磨物料粒度的大小,是影響磨機產(chǎn)量的主要因素。若入磨物料粒度較大,磨機倉必須加入較多的大球,才能擊碎物料,這樣磨機倉在一定程度上起
三、水泥磨常見(jiàn)故障及排除 << 1.磨機飽磨 ? 磨機二倉飽磨現象及處理 ? 磨機一倉飽磨現象及處理辦法 2.磨尾料渣過(guò)多 2.1磨機破碎能力不足,補充型號稍大的球。 2.2磨內物料流速球磨機包球又稱(chēng)球磨機糊球,包球現象會(huì )出現球磨機運轉電流下降,產(chǎn)量大減,篦縫被物料堵塞,研磨體、和隔倉板上粘附大量物料,出磨物料和氣體的溫度高,磨尾篩上冒水蒸氣,產(chǎn)品中有薄片狀
水泥磨二倉糊球原因,b物料的易磨性隨溫度的升高而降低,因為隨著(zhù)溫度的升高,細小微粒的靜電作用增強,使之易于凝聚和粘附,造成糊球現象嚴重,并使水泥質(zhì)量降低(易造成水泥 的速凝)。 為了降低磨溫,提高粉磨效率減少電耗1、檢查袋收塵工況是否正常,灰斗是否積料,風(fēng)機風(fēng)門(mén)是否全開(kāi),收塵管道蝶閥是否關(guān)閉,管道是否堵死；2、檢查系統是否漏風(fēng),如：收塵管道是否磨通,皮帶擋皮、防塵簾是否完好
結合運行情況及磨內實(shí)際情況分析,主要原因是出磨篩板篩縫寬度 2.5 mm 過(guò)小所致。因當水泥細度指標控制≤2.5%時(shí),磨溫高于100℃以后,二倉物料易產(chǎn)生過(guò)粉磨現象,以下幾種因素可供參考：1：隔倉板損壞造成鋼球竄倉,二倉高于頭倉堵塞。2：球耗過(guò)大未能及時(shí)補進(jìn)大球,頭倉鋼球變少,進(jìn)入二倉物料過(guò)粗加重了二倉負擔。3：入磨物
鋼球能夠進(jìn)入一倉篦板與篩網(wǎng)板之間,進(jìn)入后不但磨損篩網(wǎng)板并且會(huì )卡進(jìn)兩塊篩網(wǎng)板交接處,使篩網(wǎng)板翹起,造成鋼球或鋼段從篩網(wǎng)板磨損處及翹起處竄倉。在此范圍內,磨機臺時(shí)產(chǎn)量波動(dòng)不大,但如果不及時(shí)補加研磨體,當裝載量降到一定程度后,臺時(shí)產(chǎn)量將大幅下降,特別是一倉為明顯(當然二倉、三倉也不能忽視)。如椎2.6×13.0m開(kāi)路水泥磨
