其中所指標及標準,設計出路用性能更為優(yōu)良的級配碎石材料,無(wú)疑是提配碎石復合式路面控制《中國公路學(xué)會(huì )【摘要】:針對碎石加工工藝流程及影響碎石質(zhì)量的因素,討論解決問(wèn)題的具體方法,從而使碎石.粗料的各種指標顆粒級配、表觀(guān)密度、堆積密度和緊密摘要:本文針對碎石加工工藝流程及影響碎石質(zhì)量的因素,討論解決問(wèn)題的具體方法,從而使碎石各方面的指標滿(mǎn)2004年10月15日-8 拴保;高速公路同步碎石下封層施工技術(shù)[J];中國公路;2020年10期 .13 周玉暉;公路路面基層中水泥穩定碎石的施工技術(shù)[J];四川建材;2017年07期
2017年2月1日-本文結合湖南省永藍高速公路沿線(xiàn)砂巖儲量豐富,經(jīng)試驗檢測分析砂巖滿(mǎn)足施工規范指標要求,通過(guò)自辦砂巖碎石加工場(chǎng),所產(chǎn)砂巖碎石經(jīng)檢測質(zhì)量穩定可靠;闡述2012年6月15日-高速公路李橋樞紐互通式立交(K113+410),全線(xiàn)采用四車(chē)道高速公路建設標準,設計行車(chē)速度80km/h,路基寬度24.5m
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