1.主要技術(shù)標準鐵路等級:Ⅰ級正線(xiàn)數目:單線(xiàn)速度目標值:站線(xiàn)開(kāi)通時(shí)速 80 Km.并依據設計方量計算出各地段剩余道砟數量。十、質(zhì)量控制及檢驗 (1)質(zhì)量控制攤. (略)鐵路道砟(一
鐵路道砟每公里需求量是多少? 匿名 我有更好的答案 2條回答 每一百米需要倒渣車(chē)4~5輛,每輛30噸。100米150噸。1公里少1500噸 一米大概是4方 21味地黃丸 為您
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隴南站正線(xiàn)攤鋪道砟 回復 頂,多發(fā)點(diǎn)圖。 鋪軌機要到隴南站的節奏 隴南站北端備砟(清 隴南站,幾個(gè)站臺?年底回家不知道能不能通 啥時(shí)候能通?過(guò)年回來(lái)能否通嗎? 明年中秋可
試驗所采用的道砟為一級道砟,根據我國鐵路的道床頂面寬度與坡度的對應關(guān)系正線(xiàn)無(wú)縫線(xiàn)路曲線(xiàn)半徑!600m時(shí),道床頂面寬度為35m,邊坡坡度為1 175,本試驗采用這一標準[2]。
資料名稱(chēng): 鐵路道床斷面圖(含道砟量) 資料大小: 18,717,696(字節) 上傳用戶(hù): sonqian72 上傳時(shí)間: 2014/5/11 資料類(lèi)別: 其它資料 下載/瀏覽: 2/9732 下載金額(元): ￥3.00 單
正線(xiàn)的話(huà)和開(kāi)通速度也有關(guān)系,比如面砟,應該是時(shí)速越高的面砟壓實(shí)度要越大,用量也 每米鐵路道砟多少方 孤島(智能安 提問(wèn) 回答 (1條回答) 藍天*麥子2級
3道砟的粒徑級配、針片狀指數、雜質(zhì)含量第 5.3.3條試驗報告 x份,編號: xxxxxxx,各項指標符合設計要求。 4預鋪道砟質(zhì)量正線(xiàn)道岔道砟的壓實(shí)密度 1.7 g/cm 3 2.1 2.0 1.9 1.8 1
區間段:鐵路鋪設應采用壓強不小于160KPa的機械碾壓,壓實(shí)密度不低于1.6g/cm3檢測頻率:壓實(shí)度每5km抽檢5處,沒(méi)處測2個(gè)點(diǎn)位采用灌水法檢測壓實(shí)密度正線(xiàn)道岔預鋪道砟
區間段:鐵路鋪設應采用壓強不小于160KPa的機械碾壓,壓實(shí)密度不低于1.6g/cm3檢測頻率:壓實(shí)度每5km抽檢5處,沒(méi)處測2個(gè)點(diǎn)位采用灌水法檢測壓實(shí)密度正線(xiàn)道岔預鋪道砟
世界高速鐵路的發(fā)展證實(shí),高速鐵路基礎工程如果使用常規的軌道系統,道砟粉化嚴重,線(xiàn)路維修頻繁,安全性、舒適性、經(jīng)濟性相對較差。無(wú)砟軌道是高速鐵路工程技術(shù)的發(fā)展方
9.2預鋪后的道砟砟面應平整,其平整度應滿(mǎn)足鋪軌需要,砟面中間不得凸起。 9.3底砟攤鋪壓實(shí)后道床密度不小于1.6g/cm3,正線(xiàn)道岔下道床密度不小于1.7g/cm3。 10、安全及環(huán)
這個(gè)沒(méi)公式,與鐵路的等級(國鐵一級、二級、工企一級、二級等),類(lèi)型(正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)、貨物線(xiàn)等),厚度、鋪軌類(lèi)型密度等因素有關(guān)。如果是粗略估計得話(huà),一公里2000方。要
主要技術(shù)標準: 3.1正線(xiàn)全線(xiàn)按有碴道床設計。 3.2路基地段采用雙層道床,面碴厚20cm,底碴厚20cm橋上道床厚度采用30cm隧道內及硬質(zhì)巖石路塹道床厚度采用35cm卻勒塔格
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看來(lái)隴南站到發(fā)線(xiàn)人工鋪軌,正線(xiàn)是機械鋪軌。 lzfhl2010 合川站 9 甘肅特別奇怪,總是把自己的屬地推向別省,隴南高速也是先通成渝,后接天水蘭州。如今鐵路也是先通成渝,后通
一公里鐵路需要多少道砟石 2012年一級建造師鐵路實(shí)務(wù)考點(diǎn)解析 _一級建造師 1.施工測量的檢查、驗收有哪些規定?施工測量的檢查驗收的規定包括: ①施工測量實(shí)行二級檢查
枕底道砟分布、道床密實(shí)度、道床橫向阻力等五項指標測試 . 詳情 鐵路第六次大面積提速以來(lái),在一些列車(chē)運行速度大于160?km/h的提速線(xiàn)路上,出現了正線(xiàn)道岔群和相鄰曲線(xiàn)
