2)磨出口溫度降低。 3)磨入口一次風(fēng)壓增大、出口風(fēng)壓減少、風(fēng)量降低,一次風(fēng)機電流下降。 4)磨煤機壓差增大。 5)石子煤量異常增多,其中原煤量增多。 原因: 1)運行控制不當,給磨煤機堵煤現象：a. 磨碗差壓增大；b. 磨煤機電流先稍微增加后減??；c. 主汽壓力、溫度下降,汽包水位波動(dòng),負荷下降；d. 磨煤機出口溫度下降,一次風(fēng)量下降；e
2.原因:(1)燃料與給水比例失調,分離器出口溫度異常(2)煤質(zhì)影響或燃燒工況變化,如升、降負荷過(guò)快投停磨煤機及制粉系統異常(3)自動(dòng)裝置失靈增、減風(fēng)量幅度過(guò)大97.運行中監視磨煤機電流的意義? 運行中監視磨電流表可以監視磨煤機運行狀態(tài),并結合其他表記可以分析判斷磨的異常情況。 98.油系統設置伴熱的目的? 在冬季或環(huán)境溫度低時(shí),加熱燃油,提高溫度,減小
結合磨煤機的風(fēng)量與電流大小來(lái)控制煤量,如果磨煤機風(fēng)量較小并且電流增大,則要及時(shí)降低進(jìn)煤量,避免堵煤。做好磨煤機設備進(jìn)出口差壓監視工作,如果差壓較高,并且此時(shí)并沒(méi)有出現堵煤,則9.12.4 磨煤機堵塞。 .12.4.1 磨煤機堵塞的現象。 9.12.4.1.1 磨煤機出入口的壓差增大,入口負壓減小或變正,出口負壓增大。 9.12.4.1.2 磨煤機出口溫度下降。 9.12.4.1.3 出入
原因:1、給煤量過(guò)大,磨煤機過(guò)負荷。 2、風(fēng)煤不匹配,風(fēng)量偏低。 3、磨進(jìn)口風(fēng)溫或磨后溫度偏低。 4、一次風(fēng)壓偏低。 5、石子煤不暢堵塞。 6、磨輥不轉。 7、原煤水分大。 8、磨煤機暖首先,由于永磁直驅電機沒(méi)有傳動(dòng)裝置,需要重新設計磨煤機的結構,使其能夠適應新的電機。其次,永磁直驅
造成磨煤機電流大或擺動(dòng)大的原因如下: (1) 耳軸卡澀轉動(dòng)不靈活。 (2) 加載力過(guò)大。 (3) 聯(lián)軸器找偏差大。 (4) 減速機齒輪或軸承損壞。 (5) 磨煤機內部積渣磨內載煤量增加,超過(guò)某煤種容煤量,鋼球和大罐壁之間的摩擦力相對減小,因此磨煤機堵煤后電流反而減小。由于堵煤后,鋼球的落差減少,對筒體的撞擊作用減少,這樣
9、來(lái)煤較濕,且磨煤機入口溫度太低。針對以上原因,我們進(jìn)行逐一分析和排除：1、8月9日晚,重新校正給煤機稱(chēng)重裝置后,3D磨煤機電流仍然大56A,因此可以排除"第3項 給煤機煤量(7)氣粉混合物溫度。溫度高,爆炸危險性大。因此,運行中應根據Vdaf高低,嚴格控制磨煤機出口溫度。(8)煤粉水分。過(guò)于干燥的煤粉爆炸危險性大。煤粉水分要根據揮
當煤完全填滿(mǎn)了整個(gè)磨內部后,極端情況磨變成了一個(gè)剛體,磨運轉起來(lái)只需要克服摩擦力了,電流反而小了。油溫正常,檢查磨煤機減速箱供油正常,大瓦回油正常。 4.2油壓正常后投入油泵聯(lián)鎖。 4.2.1正常情況下應采取順控啟動(dòng),點(diǎn)擊CRT磨煤機啟動(dòng)順序,如順控啟動(dòng)不 正常時(shí),應立即"復置
1、先說(shuō)說(shuō)磨煤機進(jìn)出口漏風(fēng)問(wèn)題吧:磨煤機進(jìn)出口漏風(fēng),會(huì )減小進(jìn)入磨煤機的熱風(fēng)量,惡化通風(fēng)過(guò)程,從而使磨煤機出力下降,磨煤電耗增大。漏入系統的冷風(fēng),是要進(jìn)–磨煤機筒體動(dòng)靜結合部向外漏粉。 –磨煤機電機電流先增大,嚴重堵塞后電流減小。 原因 –磨煤機料位計失靈,造成運行人員誤判斷。 –料位自動(dòng)控制失靈,運行人員未及時(shí)發(fā)現和處理。 –給煤機轉速控
磨煤機堵塞后為何電流減小,4.防止磨煤機損壞的技術(shù)措施 1)磨煤機啟動(dòng).停運后對磨煤機排渣一次。 a.磨煤機正常啟動(dòng)時(shí),根據鍋爐主控有關(guān)的記錄進(jìn)行暖磨。 b.磨煤機啟動(dòng)后,應立即對磨煤機排二、磨丸量不足導致堵磨電流減小 在磨煤機的使用過(guò)程中,如果磨丸量不足,會(huì )造成磨丸不夠充分地接觸磨料,從而導致磨料的磨損不夠,磨料與磨板之間的摩擦力降低,
1)磨煤機電流上升。 2)磨煤機風(fēng)量、出口溫度手動(dòng)控制時(shí),風(fēng)量及出口溫度都將下降,磨煤機壓差增大。 處理: 1)若發(fā)生輕微堵磨時(shí),應立即減少發(fā)生堵煤的磨煤機煤量若堵磨較重時(shí),在實(shí)驗室測定煤的可磨指數(即哈德羅夫指數)時(shí),取1克煙煤樣和5克無(wú)煙煤樣經(jīng)充分混合后,在嚴格規定的條件下炭化,將得到的焦炭在特定的轉鼓中進(jìn)行轉磨試驗,測定焦
