高速公路試驗檢測項目、檢測頻率及相關(guān)要求(隧道) 名稱(chēng) 檢測項目 檢驗方法 承包人檢測頻率 監理抽檢頻率 驗收標準 隧道工程 錨桿拉拔力 GB 按錨桿數1%做拉拔力試驗5.4.1.1瀝青材料的各項指標應符合設計和施工規范規定的要求。 5.4.1.2各種材料的規格和用量應符合設計要求和施工規范的規定,上拌瀝青混凝土混合料每日應做抽提試驗(包括馬歇
市政道路工程現場(chǎng)試驗內容：1、路基：假如是路基填筑,分層檢測壓實(shí)度、厚度,填筑頂層需檢查壓實(shí)度、彎沉、平整加州承載比(CBR):承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表征,并采用高質(zhì)量標準碎石為標準,以它們的相對比值表示CBR值。一種評定土基及路面材料承載能力的
1、水泥 水泥作為集合料的一種穩定劑,其質(zhì)量對集料的質(zhì)量是關(guān)重要的,施工時(shí)選用終凝時(shí)間較長(cháng),標號較低的水泥。9.擊實(shí)試驗目的是求含水量和干密度,而測試的是擊實(shí)后土的含水量和天然密度。 10.直剪試驗中剪切方法有快剪固結快剪慢剪。 11.壓縮試驗中常用的壓縮試驗
8.重型擊實(shí)試驗的目的是什么? 答:重型擊實(shí)試驗的目的是確定土或集料含水量和干密度。 9.機場(chǎng)和高速公路混凝土路面的水灰比是多少? 答:不應大于0.468、 重型擊實(shí)試驗的目的是什么? 答:重型擊實(shí)試驗的目的是確定土或集料含水量和干密度。 9、機場(chǎng)和高速公路混凝土路面的水灰比是多少? 答:不應大于
化學(xué)性質(zhì)等要求較為嚴格,因此修建高速公路所用砂石料對原料、加工設備的質(zhì)量要求都有硬性指標,通常對高速,更多關(guān)于修建高速公路對石子的要求的問(wèn)題 建高速公路對石子的要求－保證率系數,高速公路保證率95％,此時(shí) ＝1.645；－試驗結果的偏差系數（以小數計）。（8）取符合強度要求的配合比作為水泥穩定碎石的生產(chǎn)配合比,用重型擊
公公路路工工程程主主要要特特殊殊材材料料檢檢驗驗頻頻率率表表序號項 目試驗檢測內容采用的標準或規程抽樣頻率取樣方法備注9土工格柵力學(xué)性能JTGE502006公路土工合成材料試驗規摘要:關(guān)鍵詞:公路材料質(zhì)量控制檢測 1、公路常用材料檢測工作的關(guān)鍵所在 試驗檢測是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過(guò)對某個(gè)產(chǎn)品或工
18. 在CBR試驗中,當CBR5CBR2.5時(shí),則試驗需要重做,如果結果仍然如此,應 。 A.采用CBR5 B.采用CBR2.5 C.CBR2.5和CBR5 D.不采用任何值 A B C D 19. 檢驗高速公路表面層的摩擦經(jīng)甲乙雙方協(xié) 商達成如下協(xié)議: 一、石料質(zhì)量指標要求 乙方供應給甲方的碎石應采用石質(zhì)堅高速公路碎石全項目檢測 公路工程用粗集料檢測、密度和吸水率測試深圳檢測針對瀝青路
2、平整度是表征路面行駛舒適性的重要指標,不同類(lèi)型設備所采用的指標也有所不同, 國際平整度指數 IRI 是(B)平整度評價(jià)慣標 A、反應類(lèi) B、斷面類(lèi)C、標準差類(lèi)D、試驗室標準密度的97%、理論密度的93% 瀝青路面厚度按: 總厚度:設計值的5%,上面層:設計值的10% 每一層次厚度按: 50mm以下的:設計值的5%50mm以上的:設
高速公路碎石需做試驗的指標有哪些,匝道的設計車(chē)速與公路主線(xiàn)的設計車(chē)速的應用在設計中是不一樣的。公路主線(xiàn)按設計車(chē)速來(lái)控制整個(gè)路線(xiàn)指標(公路主線(xiàn)沒(méi)有要求不同設計車(chē)速或等級情況下),來(lái)提供全公路工程質(zhì)量檢測標準的內容有開(kāi)工前,依據《合同文件》制訂各項工序德操作細則,明確各施工工序、各項技術(shù)指標的允許誤差、檢測頻率和方法。制定了工序間的交接驗收辦法和獎懲措施。
磨耗值、堅固性、有機質(zhì)含量、飽水抗壓強度膠砂強度、安定《公路工程水泥及水泥性、凝結時(shí)間、混凝土試驗規程》(JTG細度、標準稠度E302005)、《通用硅用水量、比重、酸鹽水二、試驗要求 筑路材料的試驗可以分為外觀(guān)致密度、強度、耐久性等方面進(jìn)行測試。根據高速公路不同部位的特點(diǎn),試驗內容也有所不同。 1、碎石試驗 針對沿線(xiàn)石料的外觀(guān)、致密度
