路用機制砂作為近年來(lái)出現的瀝青路面用細集料之一,以其顆粒規整,片狀顆粒少,表觀(guān)紋理豐富、粉塵含量低等優(yōu)良物理特性,以及對瀝青混合料路用性能的改善顯著(zhù)等原因,已受到越來(lái)海南公路瀝青路面設計與施工 技術(shù)指南 Technical Guidelines for Design and Construction of Highway Asphalt Pavements of Hainan 海南省交通運輸廳發(fā)布 前言 前言 為提高
ICS 93.080.20 CCS P 66 DBJT45 廣西壯族自治區交通運輸行業(yè)指南 DBJT 45/T 022—2020 公路機制砂水泥混凝土路面應用技術(shù)指南 Technical guide for appliio粗集料其規格和質(zhì)量技術(shù)滿(mǎn)足規范要求規定,所有規格粗集料全部水洗。 (b) 細集料 細集料全部采用優(yōu)質(zhì)機制砂。其規格和質(zhì)量技術(shù)滿(mǎn)足規范要求。 (c) 填料 填料采用石灰巖石料經(jīng)磨細得
(3)路面混凝土用機制砂應符合《公路水泥混凝土用機制砂》JTJ和《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規范》JTGF30中Ⅱ級以上(含Ⅱ級)砂的規定,機制砂的細度模本工程路面面層設計為AC20C中粒式瀝青砼6cm,AC13C細粒式瀝青混凝土4cm。本工程采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用15t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪胎壓路機碾壓
4.5機制砂混凝土應采用計量精度符合要求的攪拌樓 生產(chǎn)應根據結構情況,采用高頻振動(dòng)密實(shí)工藝或自 密實(shí)工藝成型。機制砂混凝土施工應加強內部養生和 表面覆蓋保濕養生,防止混配制機制砂 混凝土應同時(shí)摻引氣高效減水劑。 3.4.4 在河砂資源緊缺的沿海地區,二級及二級以下公路混凝土路面和基層可使用淡化海砂,縮縫設傳 力桿混凝土路面不
路面面板是否全部能用機制砂,(四)瀝青路面面層必須采用機制砂。機制砂宜采用10～20mm規格的同母巖或石灰巖等堿性石料在瀝青拌合站現場(chǎng)加工,控制0.075mm含量不超過(guò)10%,禁止利用干除塵廢粉替T/CECS G XXXX:2024 中國工程建設協(xié)會(huì )標準 Standard of China Association for Engineering Construction Standardization 公路滑模施工路面機制砂混凝土應用 技術(shù)規程 Techn
1)細集料應采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂。高速公路、一級公路、二級公路及有抗(鹽)凍要求的三、四級公路混凝土路面使用的砂應不低于ⅱ級,無(wú)32廢混凝土、磚石及工業(yè)廢渣是否可以生產(chǎn)機制砂? 答:廢混凝土、磚石及工業(yè)廢渣經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設備經(jīng)過(guò)分揀、清洗、破碎、篩分等工藝過(guò)程,生產(chǎn)出機制砂。但當前行業(yè)內
人工沙可以用于路面混凝土的使用。近年來(lái)我國機制砂產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,已經(jīng)成為我國砂石的主力軍,占比超80%,目前機制答:機制砂是指通過(guò)制砂機或其他專(zhuān)用制砂設備經(jīng)過(guò)多道工序加工后的成品,其特點(diǎn)是成品粒型好,且在作業(yè)過(guò)程中可根據不同的用料需求,選擇不同的設備生成各種規格的機制砂。 02哪些原料
可以使用,并且推薦使用。用作水泥混凝土面層的材料包括普通混凝土,鋼筋混凝土,連續配筋混凝土,鋼纖維混凝土、碾壓混凝土等。制備路面用混凝土,要采用軟練425或5.4.1路面機制砂混凝土外加劑的選用、復合摻配、摻量范圍、施工要求等,應符合GB50119、GB8076、 JG/T223和JTG/TF30一2014的各項規定。 5.4.2機制砂混凝土宜選用
長(cháng)期我國都在研究如何把這些資源變害為保,也確有成效,如G0612若羌民豐高速公路用風(fēng)積沙做的路基浮法玻璃新技術(shù)國家實(shí)驗室礦產(chǎn)資源研究所的吳建新所長(cháng)研究了用風(fēng)積沙漠沙制備本成果針對傳統的定期取樣送檢模式,發(fā)明磨損狀態(tài)信息的實(shí)時(shí)在線(xiàn)監測方法與裝置針對現有的機艙自動(dòng)化系統不能實(shí)現磨損故障分類(lèi)與定量描述,發(fā)明多參數耦合的磨
9.1.4 瀝青面層的細集料宜采用石灰巖,玄武巖等堿性或基性硬質(zhì)碎石軋制的機制砂,表面層和高等級公 路中面層的細集料不得使用花崗巖. 9.1.5 重及以上交通荷載等級的公路瀝青路對SMA路面來(lái)說(shuō),由于它的集料嵌擠作用,可壓實(shí)程度不大,壓實(shí)度比較容易達到,可是粗集料之間還是有一層瀝青結合料膜,在高溫狀態(tài)下,它相當于潤滑油的作用,所以只有
