* 23.在柴油機運轉中進(jìn)行機械檢查的目的在于___ A熱負荷與機械負荷正常 B柴油機各機件與系統工作正常 C柴油機工作正常 * 24.氣閥闊面和閥座面困工作環(huán)境惡劣氣閥密封不嚴 氣閥密封線(xiàn)嚴重變形或磨損,將導致氣閥密封不嚴,直接降低氣缸壓縮壓力和溫度,使燃油燃燒不完全、不充分,導致柴油機嚴重冒黑煙。 排解方法:假如氣閥座圈凹入深度
5.氣閥 氣閥是壓縮機的重要部件之一。它的好壞直接影響排氣量、排氣壓力和運行的可靠性。氣閥的開(kāi)啟與關(guān)閉是靠活塞在吸氣、排氣過(guò)程中,在閥片兩邊造成的壓力差圖51 四沖程柴油機氣閥式配氣機構 1凸輪 2頂柱 3頂桿 4搖臂座 5調整螺釘 6搖臂 7搖臂軸 8凸輪軸 9氣缸蓋 10氣閥 氣閥式配氣機構的基本動(dòng)作原理是,曲軸轉動(dòng)時(shí),帶動(dòng)
為了降低船舶營(yíng)運成本,提高經(jīng)濟性,船舶柴油機通常都是使用劣質(zhì)燃油,劣質(zhì)燃油粘度高,霧化不良,燃燒不完全,后燃嚴重,造成氣閥閥面、閥座閥桿、閥桿套管積炭,使排氣閥磨損加劇。(4)容氣閥密封線(xiàn)嚴重變形或磨損,將導致氣閥密封不嚴,直接 降低氣缸壓縮壓力和溫度,使燃油燃燒不完全、不充分,導致 柴油機嚴重冒黑煙。 排除方法:如果氣閥座圈凹入深度合格,則應仔細檢查
柴油機氣閥的磨損、下陷分析及研究山東煙臺海運總公司 柴油機工作時(shí),燃氣的溫度達18000C一2000,高溫燃氣直接加熱氣閥特趴是排氣 閥還受到高溫、高壓燃氣的強烈氣閥間隙檢查和調整 模塊四柴油機的換氣機構與增壓 教學(xué)目標：1．具有氣閥機構的拆裝與檢驗、氣閥的研磨操作的能力2．具有四沖程柴油機氣閥間隙、氣閥正時(shí)的測量與調整的能力3．具有換氣機構的知
其中國家財政部建設的實(shí)訓室個(gè),柴油機氣閥研磨及密封性檢驗,若全部被擦掉表明密封性良好,用塞尺插入環(huán)的開(kāi)口間松緊合適的塞尺厚度是環(huán)的搭口間隙,缸徑(1)設置氣閥間隙的目的:柴油機設置氣閥間隙的目的主要是為氣閥機構預留熱膨脹的余量,氣閥 間隙必須在冷機狀態(tài)下調整。排氣閥受熱溫度高于吸氣閥,因此排氣閥間隙應大于進(jìn)氣閥
但在一般柴油機的氣閥以及增壓柴油機的排氣閥座合 金面間總會(huì )布有一層滑油或煙油等潤滑物。此外,閥桿與導管間也會(huì )發(fā)生磨損,閥桿頂端受 搖臂的撞擊與磨損。 2.附加因素的影響4、作為主管輪機員,平常應怎樣保養燃油分油機? 燃油分油機的保養包括以下的內容: (1)約每個(gè)月(每航次),拆開(kāi)清洗分離片及本體內部,必要時(shí)還需拆下配水盤(pán)清洗水腔
(1)負責甲板機械(如起錨機、絞纜機和起貨機)和油水分離器、焚燒爐的日常維護。 (2)負責鍋爐、艙底污水泵、壓載泵、通用泵、日用水泵、衛生水泵、燃油艙(柜)管理船舶柴油機燃用的劣質(zhì)燃油中礬、鈉、硫等元素含量較大,燃燒生成相應的礬、鈉、硫的氧化物及氧化物生成的相應的鹽和聚合物有的熔點(diǎn)低(低535℃),有的熔點(diǎn)高(高
氣閥密封錐面的錐角一般作成30度到45度,氣閥座的錐角比氣閥的大0.51度,以保證接觸更好,利于密封。研磨良好的密封錐面接觸帶寬約12mm。在氣閥開(kāi)度相同時(shí),較小的密封錐角可使氣流通過(guò)載面較大,因船用中速柴油機多數為四沖程柴油機,缸徑一般在240～650mm范圍之內,主要用于大中型商船和軍用艦艇。在船舶主機中,大功率中速柴油機與低速柴油機互相競爭。兩者相比,低速機的優(yōu)
柴油機的氣閥間隙對:氣閥的開(kāi)閉時(shí)刻、密封性能搖臂壓頭與氣閥閥桿頂端的接觸面磨損都有著(zhù)重要影響。一、氣閥間隙的作用 ? ? 如果氣閥間隙太小,閥桿等受熱伸長(cháng)會(huì )使氣閥關(guān)閉不嚴,造成燃氣外竄或(1)、進(jìn)排氣閥拆裝,解體,檢查,測量(包括搖臂拆 裝,解體及搖臂軸套測量),閥與閥座研磨,裝 復校對。 (2)、閥殼進(jìn)行水壓試驗者加價(jià)20%。 (3)、進(jìn)排氣閥需光車(chē)者,費用另計。
一、燃燒機成套設備生產(chǎn)板塊: 產(chǎn)品系列為:低氮30mg燃燒器(GASFGR系列)、甲醇燃燒器(QA系列) 、柴油燃燒器(CA)、廢機油燃燒器(SA系列)、醇基燃燒器(RA系列)、瑞安市益鑫磁性機械有限公司,位于浙江省瑞安市汀田鎮,是一家私營(yíng)企業(yè),我的實(shí)習崗位是旋轉式壓片機生產(chǎn)線(xiàn),在師傅和同事的幫助下,我順利完成了各項生產(chǎn)、檢測任務(wù),通過(guò)不懈的努力
