4.2施工方案的確定 DK41+300～DＫ41+950路塹邊坡開(kāi)挖工點(diǎn)位于火山低緩丘陵,地形平坦開(kāi)闊,局部略有起伏,地勢南低北高,線(xiàn)路以挖方通過(guò),為了降低路塹施工對既有線(xiàn)運營(yíng)產(chǎn)生的影響3、通過(guò)炮孔超深,使得爆破后的路塹標高與設計標高的偏差控制在一定的范圍內,克服留底根現象。 4、小炮(如淺孔爆破3米以?xún)?炮孔用炮被覆蓋炮口,以防飛石產(chǎn)生。深孔爆破時(shí)應用編織袋
本工程地勘報告,開(kāi)挖區域自上而下主要為素填土、粉質(zhì)粘土、頁(yè)巖,, 素填土、 粉質(zhì)粘土優(yōu)先采用挖掘機配自卸汽車(chē)從高低逐層開(kāi)挖,對于強、 中風(fēng)化頁(yè)巖擬 采用挖掘機+破碎錘進(jìn)行開(kāi)挖施工,嚴禁采用爆開(kāi)挖的石方須破碎作為路基填方材料。 B)石方路塹嚴禁過(guò)量爆破,并應在事前3d作出 貴州機械破碎石方知識來(lái)自于造價(jià)通云知平臺上百萬(wàn)建設工程行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士的經(jīng)驗分享及心得交流,
1、土質(zhì)路塹開(kāi)挖前,在路塹邊坡坡頂2m以外開(kāi)挖截水溝并接通出水口。 2、開(kāi)挖土質(zhì)路塹宜分層開(kāi)挖,每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高,應沿坡面留30cm厚,待雨公路定額機械破碎石方如何計價(jià)大型礦石加工設備廠(chǎng)家四川破碎錘開(kāi)挖石方定額破碎機械設備機械臺時(shí)單價(jià)分析表公路造價(jià)工程師考試破碎錘開(kāi)挖石方路槽如何套用定額公路造價(jià)工。破碎石方不太一樣與
工程路塹開(kāi)挖工程量較大挖方總量為696萬(wàn)m3其中土方開(kāi)挖1866萬(wàn)m3石方開(kāi)挖4683萬(wàn)m3挖方主要集中在K1300K2500約占總量的62K1300mdashK2500段為山體高挖方位于紫4、石質(zhì)路塹開(kāi)挖 根據該工程現場(chǎng)實(shí)際情況,并結合以往類(lèi)似工程施工經(jīng)驗,路基部分擬采用挖機破碎錘施工,施工時(shí)應自上而下分臺階進(jìn)行。 (6)主要機具設備表: 八、施工安全措施 1、路塹
(2)土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹可采用機械開(kāi)挖方式施工硬質(zhì)巖或巖體結構比較穩定的路塹需采用破碎錘+機械開(kāi)挖方法施工。 (3)土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹開(kāi)挖前,先完巖層液壓分離機與破碎錘聯(lián)合作業(yè)開(kāi)挖工法(中鐵)立即下載 等級:文件 152KB格式 doc 關(guān)鍵詞:路橋施工工法區間隧道施工工法非爆破法施工鋼格柵質(zhì)量要求 資料目錄 1.前言 2.工法特點(diǎn) 3
1、主要采用靜態(tài)法開(kāi)挖。由于本項目的石方為軟石,采用挖掘機或者破碎錘開(kāi)挖,對于開(kāi)采出來(lái)的大體積石塊再用破碎錘破碎,便于回填和運輸。 2、施工工藝流程 放樣與準備工作→清表→開(kāi)2.3.石質(zhì)路塹施工 基本要求: 在開(kāi)挖程序確定之后,根據巖石條件、開(kāi)挖尺寸、工程量和施工技術(shù)要求, 通過(guò)方案 比較擬定合理的方式。其基本要求: 1. 保證開(kāi)挖質(zhì)量和施工安全 ouF
挖掘機開(kāi)挖土質(zhì)路塹 3)挖方材料作為可利用方,須經(jīng)監理同意后,才可運往填方路段使用或集中堆放在指定位置,且需通知經(jīng)營(yíng)部并做好現場(chǎng)記錄,以備計量使用。 4)在挖方過(guò)程中。如若其他兩處石質(zhì)路塹因處繞行地段,距離既有線(xiàn)路較遠, 可不搭設防護排架。預留隔墻縱向拉槽開(kāi)挖路塹時(shí),土層及強風(fēng)化層 巖石采用挖掘機即可松動(dòng),局部堅硬部分采用破碎錘破碎巖體
雨季作業(yè)安排 雨季土方路塹開(kāi)挖作業(yè)一般應選擇丘陵和山嶺區的沙類(lèi)土、碎礫石土段和棄 方地段,除施工車(chē)量外,應嚴格控制其他車(chē)輛在施工場(chǎng)地通行。重粘土、膨脹土、 鹽漬土及利用方地段不宜在雨季施一種切割式開(kāi)挖石方路塹的施工方法,包括如下步驟:s101,測量放樣,獲取目標石方段路基區域巖石的目標切割層的層數和對應的每一層目標切割層的切割參數,s102,根據獲取的目標切割層的層
3.2機械挖土(石)方 3.2.1土方路基開(kāi)挖法 測放定線(xiàn),放出開(kāi)挖的邊線(xiàn)樁,對不同路段采取不同的施工方法。 對較短的路塹采用橫挖方法,路塹深度不大時(shí),一次性的挖到設計標高路塹深石方機械破除工藝流程圖 五、施工組織 1、工期計劃 計劃2015年1月15日2015年5月10日完成該段路基石方機械破除開(kāi)挖。 2、機械配置 機械設備配置計劃表 序號 設備名稱(chēng) 規格型
本工程地勘報告,開(kāi)挖區域自上而下主要為素填土、粉質(zhì)粘土、頁(yè)巖,, 素填土、 粉質(zhì)粘土優(yōu)先采用挖掘機配自卸汽車(chē)從高低逐層開(kāi)挖,對于強、 中風(fēng)化頁(yè)巖擬 采用挖掘機+破碎錘進(jìn)其他兩處石質(zhì)路塹因處繞行地段,距離既有線(xiàn)路較遠, 可不搭設防護排架。預留隔墻縱向拉槽開(kāi)挖路塹時(shí),土層及強風(fēng)化層 巖石采用挖掘機即可松動(dòng),局部堅硬部分采用破碎錘破碎巖體
