1、砂石路施工方法 (一)施工準備 1、圖紙復核、恢復定線(xiàn)及放樣 根據圖紙和設計單位提供的測設基準資料進(jìn)行恢復定線(xiàn)測量,對于性坐標點(diǎn)、中線(xiàn)控制樁、轉點(diǎn)樁7.8 甲方應在進(jìn)場(chǎng)施工前提前3日告知乙方做好進(jìn)場(chǎng)施工準備工作,甲方負責清掃提供路面,乙方接到甲方通知要及時(shí)備原材料用于生產(chǎn),如因乙方原材料不足而照成甲方工程標段誤工及工程延期
(2)由表5可知,4種方案混凝土的彎拉強度均滿(mǎn)足強度評定標準。在碎石強度低(76MPa)的情況下,方案1采用5～40mm碎石施工的路面混凝土抗彎拉強度(平均值5.34MPa),與4.3水泥混凝土路面14 4.4砌塊路面18 4.5砂石路面19 5橋梁、涵洞與渡口21 5.1一般規定21 5.2橋梁檢查
【關(guān)鍵詞】道路橋梁路面施工施工工藝 1、安裝模板 模板宜采用鋼模板,彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應無(wú)損傷,有足夠的強度,內側和頂、底監理單位要按照規范和標準化施工要求,加大對水泥混凝土路面施工重要工序、隱蔽部位和主要材料的抽檢力度。施工單位要強化技術(shù)交底管理,明確技術(shù)要求、施工注
1.0.5 混凝土路面施工除應符合本規范外,尚應符合國家現行有關(guān)標準的規定。 2術(shù)語(yǔ) 2.0.1 路面水泥混凝土 滿(mǎn)足路面攤鋪工作性、彎拉強度、表面功能、耐久性及經(jīng)濟性等要求的水泥混凝土材料。 2.0.2在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青路面表面處置及瀝青貫入式路面的密度和壓實(shí)度檢測。 3、灌水法:適用于瀝青路面表面處置及瀝青貫入式路面的壓實(shí)度檢測。 土質(zhì)路基的壓實(shí)度
水泥混凝土路面施工及驗收規范 為國家標準 自一九八七年十月一日起施行 本標準由交通部管理 其具體解釋等工作 由浙江省交通廳 負責 出版發(fā)行由我委基本建設標庭院改善標準分為達標類(lèi)和特色類(lèi),達標類(lèi):改善后的庭院達到路平、水暢、燈明、功能相對齊全特色類(lèi):在達標類(lèi)的基礎上,做好傳承歷史文脈、豐富文化內涵、增加交
砂石路施工方案篇一:砂石道路施工方案(1399一、施工前認真檢查該段路基土質(zhì)情況。對路基平整及路肩回填應本著(zhù)土方平衡的原則,盡量減少棄土。放樣測量以監理單位提供的平面控砂石路面工程技術(shù)措施與施工方法 一、砂石路面 (一)試驗段鋪筑 1.試驗段施工 在砂礫石路填筑施工前,選擇 100m 長(cháng)作為試驗段進(jìn)行鋪筑施工 2.試驗段目的 確定壓實(shí)工藝參數,主
3、將配備的碎石料用自卸車(chē)運施工位置,進(jìn)行人工鋪筑,在鋪筑過(guò)程中,應確保平整度和穩定*達到要求。 4、對攤鋪好的碎石用16t壓路機碾壓2遍以上,以達到穩定為標準。 1.3c25砼路面施3、將配備的碎石料用自卸車(chē)運施工位置,進(jìn)行人工鋪筑,在鋪筑過(guò)程中,應確保平整度和穩定性達到要求。 4、對攤鋪好的碎石用16t壓路機碾壓2遍以上,以達到穩定為標準。 1.3 C25砼路面
2、1.0.4混凝土路面施工應積極采用新材料、新裝備、新工藝和新技術(shù),不斷提高混凝土路面工程 質(zhì)量和施工技術(shù)水平。1.0.5混凝土路面施工除應符合本規范外,尚應符合國家現行有關(guān)標準的核子密度濕度儀法:測定層的厚度不超過(guò)20cm。也可測定路面材料的密實(shí)度和含水量,測定時(shí)在表面用散射法。 1、挖坑灌砂法 挖坑灌砂法是檢測壓實(shí)度常用的試驗方法之一,本方法適用于在
在施工過(guò)程中造成道路路面不平主要原因體現在:施工中路面平整度管理控制不足,路面高低不平,施工之后路面檢測力度不夠,路面施工未按道路工程標準施工再者市政現批準發(fā)布《公路路面基層施工技術(shù)規范》(JTJ),作為行業(yè)標準,自2000年10月1日起施行。1993年發(fā)布的《公路路面基層施工技術(shù)規范》(JTJ03493)同時(shí)廢止。
3)分段施工時(shí),接槎處應做成斜坡,每層接岔處的水平距離應錯開(kāi)0.5~1.0m,并應充分壓(夯)實(shí)。 4)鋪筑的砂石應級配均勻。如發(fā)現砂窩或石子成堆現象,應將該處砂子或石子挖出,分別填在構筑物邊角碾壓機械不易壓實(shí)及靠近構筑物1m范圍內不宜采用壓路機壓實(shí)的部位,輔以小型打夯機夯實(shí)。 墊層施工: 墊層的材料應根據設計要求進(jìn)行選料,鋪設厚度應滿(mǎn)足設計要求,需
