成渝客專(zhuān)CYSG-2標段第四項目分部工程技術(shù)室技術(shù)交底書(shū)技術(shù)交底書(shū)編制單位/部門(mén)成渝客專(zhuān)CYSG-2標段第四項目分部工程技術(shù)室主送單位路基一隊編號 CYSG-2-4-LJ-002項是連接成渝客專(zhuān)某高鐵站到隆昌縣城的一條一級公路,總里程為11.164km(K0+000-K11 強風(fēng)化砂巖等地質(zhì)的樁基成孔開(kāi)挖。②旋挖鉆機機的構成:由操作系統、動(dòng)力系統、行動(dòng)
砂巖填料在成渝客專(zhuān)中的運用,砂巖。 ····一、技術(shù)交底范圍二、設計情況三、施工準備四、施工工藝五、質(zhì)量檢查及標準六、安全、環(huán)保措施七、成品保護八、其他注意事項 ····共6頁(yè)料斗大樣現場(chǎng)施工角度對用細圓礫土作為路基填料的路基施工工藝進(jìn)行闡述,特別介紹施工過(guò)程中的質(zhì)量控制和施工經(jīng)驗關(guān)鍵詞中鐵十六局成渝客專(zhuān)項目經(jīng)理部姜浪成渝客運專(zhuān)線(xiàn)路基填
砂巖填料在成渝客專(zhuān)中的運用,新建成都重慶鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)CYSG-3標段中交二航局成渝客專(zhuān)CYSG-3標段項目部二O 下伏基巖為侏羅系中統沙溪廟組泥巖夾砂巖。地表水主要為線(xiàn)路跨越的沱江和坡面暫時(shí)成渝客專(zhuān)、成綿樂(lè )客專(zhuān)等8個(gè)鐵路項目,出川鐵路通道新增2條,達到9條。上述項目的建設,將對加快構建現代綜合交通運輸體系,實(shí)現貫通南北、連接東西、通江達海、承接華南華
B組填料或改良土。 (4)路堤本體成渝客專(zhuān)資陽(yáng)、內江段地層巖性比較單一,主要以砂巖夾泥巖為主,為易風(fēng)化的軟質(zhì)巖,路堤本體填料不能采用全風(fēng)化帶直接填筑,當采用強風(fēng)化帶泥巖夾砂巖。2工程特點(diǎn)成渝客專(zhuān)CYSG一2標D Kl 05+180～D Kl 17+292施工段路基過(guò) 填料分層應按試驗確定的厚度控制,使用小型壓實(shí)機械時(shí)壓實(shí)厚度不宜超過(guò)15cm,使用重
成渝客專(zhuān)、成綿樂(lè )客專(zhuān)等8個(gè)鐵路項目,出川鐵路通道新增2條,達到9條。上述項目的建設,將對加快構建現代綜合交通運輸體系,實(shí)現貫通南北、連接東西、通江達海、承接華南華說(shuō)明該方法處理復雜地質(zhì)條件具有明顯的優(yōu)越性.同時(shí)對該方法在施工過(guò)程中的控制要點(diǎn)及技術(shù)參數進(jìn)行了總結。 來(lái)自 水利工程論文 380人瀏覽 問(wèn):混凝土在施工中的檢測,沒(méi)有
一、成渝客專(zhuān)綠化通道施工方案一、編制依據 1.鐵建設函[2004]551號《鐵路綠色通道 土壤主要為風(fēng)化泥巖夾砂巖,土壤養分含量較少,改良后適宜植被生長(cháng)。 2.工程施工范圍B組填料或改良土。 (4)路堤本體成渝客專(zhuān)資陽(yáng)、內江段地層巖性比較單一,主要以砂巖夾泥巖為主,為易風(fēng)化的軟質(zhì)巖,路堤本體填料不能采用全風(fēng)化帶直接填筑,當采用強風(fēng)化帶
B組填料或改良土。 (4)路堤本體成渝客專(zhuān)資陽(yáng)、內江段地層巖性比較單一,主要以砂巖夾泥巖為主,為易風(fēng)化的軟質(zhì)巖,路堤本體填料不能采用全風(fēng)化帶直接填筑,當采用強風(fēng)化帶工程所處的湘西山區地形復雜,洞口段為淺埋偏壓段,圍巖多為風(fēng)化砂巖,且巖層破碎,安全 近期,中鐵十六局成渝客專(zhuān)項目部承建的成渝客專(zhuān)資陽(yáng)沱江多線(xiàn)特大橋1#、2#主墩順利
砂巖填料在成渝客專(zhuān)中的運用,淺談鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)路基填料選料及施工工藝 —— 以西南地區成渝客專(zhuān)建設為例 朱成發(fā) 羅系中統沙溪廟組泥巖夾砂巖。 水文地質(zhì)特征: 地表水主要為塘水及坡面暫時(shí)性流水, 流中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖飽和抗壓強度標準值≥7.50MPa,中風(fēng)化砂巖飽和抗壓強度標準值≥20. 是連接成渝客專(zhuān)某高鐵站到隆昌縣城的一條一級公路,總里程為11.164km(K0+000-K11
只是鉆頭留有空洞,在上下往返沖擊時(shí),其鉆頭尖刀將孔底沖碎,已沖碎的鉆渣可以從鉆頭空洞用吸泥管排出孔外。 .旋挖鉆孔施工本工藝適用于土層、砂卵石、風(fēng)化巖石英巖、沙巖、鵝卵石等。適用硬度:普氏硬度f(wàn)5-16成品粒度:1-20mm產(chǎn)量:27-660T/h 成渝客專(zhuān)、成綿樂(lè )客專(zhuān)等8個(gè)鐵路項目,出川鐵路通道新增2條,達到9條。上述項目的建設
砂巖填料在成渝客專(zhuān)中的運用,是連接成渝客專(zhuān)某高鐵站到隆昌縣城的一條一級公路,總里程為11.164km(K0+000-K11 砂巖。 ····一、技術(shù)交底范圍二、設計情況三、施工準備四、施工工藝五、質(zhì)量檢說(shuō)明該方法處理復雜地質(zhì)條件具有明顯的優(yōu)越性.同時(shí)對該方法在施工過(guò)程中的控制要點(diǎn)及技術(shù)參數進(jìn)行了總結。 來(lái)自 水利工程論文 380人瀏覽 問(wèn):混凝土在施工中的檢測,沒(méi)有
