摘要:基于傳統水泥和石灰固化處理方法,提出了利用大摻量低鈣粉煤灰、水泥和 淤泥水穩性得到明顯改善;浸水軟化和凍融循環(huán)導致固化土抗壓強度顯著(zhù)劣化,凍脹 
摘要:基于傳統水泥和石灰固化處理方法,提出了利用大摻量低鈣粉煤灰、水泥和 淤泥水穩性得到明顯改善;浸水軟化和凍融循環(huán)導致固化土抗壓強度顯著(zhù)劣化,凍脹 
2018年4月4日 可見(jiàn)粉煤灰易于壓實(shí),強度高,符合鐵路路基設計規范對承載力的要求。 .. 粉煤灰,填充骨料顆粒的空隙并包裹它們形成潤滑層,由于粉煤灰的容重 
摘要]通過(guò)改善骨料的級配并建立粉煤灰摻量與水膠比之間的關(guān)系,優(yōu)化粉煤灰混凝土的配制技術(shù)。以配制C30. 混凝土為例,試驗結果表明:采用該技術(shù)配制的粉煤灰混凝土抗壓強度發(fā)展與普通硅酸鹽水泥混凝土相當,且具有 . 粒,稱(chēng)骨料與容重筒的.
2015年1月1日 粉煤灰和礦渣微. 粉性能. 東南大學(xué)材料系. 龐超明 石子用量法:G=V*r(石子搗實(shí)容重實(shí)測值1600~1850kg/m3). ) (1/ρ. ×]. )/S. S. [(100. +. ) (1/ρ. ).
2002年1月1日 含水率的變化對干容重影響大,曲線(xiàn)下降迅速。 1 概述. 粉煤灰這種 中,通常對粉煤灰或粉煤灰路堤的壓實(shí)、壓縮、強度承. 10 cm x 20 cm,取壓實(shí) 
2015年1月1日 粉煤灰和礦渣微. 粉性能. 東南大學(xué)材料系. 龐超明 石子用量法:G=V*r(石子搗實(shí)容重實(shí)測值1600~1850kg/m3). ) (1/ρ. ×]. )/S. S. [(100. +. ) (1/ρ. ).
(2)通過(guò)電鏡掃描試驗,對固體充填材料的細觀(guān)結構進(jìn)行分析,探究其壓實(shí)變形的 應力容重和壓實(shí)本構特性規律,為固體充填采煤技術(shù)的實(shí)施提供基礎數據的同時(shí)進(jìn)行 (3)對矸石、粉煤灰、高原黃土、露天礦渣和風(fēng)積沙五種充填材料進(jìn)行壓實(shí)流變 
2006年3月2日 與強度特性試驗,得到了石灰、粉煤灰混合料在改良膨脹土中的添加量發(fā)現改良膨脹土的液. 限、塑限比 性和可壓實(shí)性,降低含水率,并降低其脹縮性,從而. 提高路基土的 . 容重,主要因為石灰、粉煤灰的比重小于膨脹土的比. 重。
壓實(shí)厚度. 指每一碾壓作業(yè)層經(jīng)碾壓達到設計要求的密實(shí)度或容重時(shí)的. 厚度. 相對密實(shí)度 碾壓混凝土中粉煤灰或其他摻合料的摻量應通過(guò)試驗確. 定. 混凝土外加劑.
2017年12月29日 中建新疆建工集團紅雁建材有限公司生產(chǎn)的蒸壓粉煤灰加氣混凝土制品是一種輕質(zhì)節能的建筑材料,它是以水泥、石灰、粉煤灰、發(fā)氣材料等為原料, 
2018年4月4日 可見(jiàn)粉煤灰易于壓實(shí),強度高,符合鐵路路基設計規范對承載力的要求。 .. 粉煤灰,填充骨料顆粒的空隙并包裹它們形成潤滑層,由于粉煤灰的容重 
如粉煤灰加氣混凝土,其干容重只有500kg/m3,不到粘土磚的1/3;導熱率 . 消化可提高料溫,縮短磚坯靜停時(shí)間;輪碾可起到攪拌、活化和壓實(shí)的作用。磚坯通常 
2006年3月2日 與強度特性試驗,得到了石灰、粉煤灰混合料在改良膨脹土中的添加量發(fā)現改良膨脹土的液. 限、塑限比 性和可壓實(shí)性,降低含水率,并降低其脹縮性,從而. 提高路基土的 . 容重,主要因為石灰、粉煤灰的比重小于膨脹土的比. 重。
如粉煤灰加氣混凝土,其干容重只有500kg/m3,不到粘土磚的1/3;導熱率 . 消化可提高料溫,縮短磚坯靜停時(shí)間;輪碾可起到攪拌、活化和壓實(shí)的作用。磚坯通常 
粉煤灰,是從煤燃燒后的煙氣中收捕下來(lái)的細灰,粉煤灰是燃煤電廠(chǎng)排出的主要固體 多孔,是一種惰性物質(zhì)不僅對粉煤灰的活性有害,而且對粉煤灰的壓實(shí)也不利。
真總結了我國粉煤灰混凝土科研成果和工程的實(shí)踐經(jīng)驗參考了 中攪拌站和預制廠(chǎng)摻用粉煤灰的無(wú)筋混凝土鋼筋混凝土及預應 .. 以水泥水砂石為主要成分容重在.
2011年12月29日 多種材料混合結構,按壓實(shí)混合料干密度計算。 石2.1 石灰、粉煤灰穩定土基層石灰粉煤灰1.17 石灰粉煤灰土1.45 石灰粉煤灰砂1.65 石灰粉煤灰 
摘要]通過(guò)改善骨料的級配并建立粉煤灰摻量與水膠比之間的關(guān)系,優(yōu)化粉煤灰混凝土的配制技術(shù)。以配制C30. 混凝土為例,試驗結果表明:采用該技術(shù)配制的粉煤灰混凝土抗壓強度發(fā)展與普通硅酸鹽水泥混凝土相當,且具有 . 粒,稱(chēng)骨料與容重筒的.
容重較大、 回填范圍受限、 不易壓實(shí)等原因, 經(jīng)常造 態(tài)粉煤灰的工程特性進(jìn)行系統模擬分析驗證, 同時(shí)采 . 車(chē)的?接板, 液態(tài)粉煤灰與壓實(shí)度大于&B M的路基.
容重較大、 回填范圍受限、 不易壓實(shí)等原因, 經(jīng)常造 態(tài)粉煤灰的工程特性進(jìn)行系統模擬分析驗證, 同時(shí)采 . 車(chē)的?接板, 液態(tài)粉煤灰與壓實(shí)度大于&B M的路基.
壓實(shí)厚度. 指每一碾壓作業(yè)層經(jīng)碾壓達到設計要求的密實(shí)度或容重時(shí)的. 厚度. 相對密實(shí)度 碾壓混凝土中粉煤灰或其他摻合料的摻量應通過(guò)試驗確. 定. 混凝土外加劑.
大量使用摻和料,如用粉煤灰或天然火山灰,摻量為膠凝材料總量的30%~60%; 混凝土碾壓完成后,及時(shí)布點(diǎn)用核子密度儀檢測碾壓混凝土壓實(shí)容重,若容重達不到