ＪＲ四國の車(chē)両情報＜1500型気動(dòng)車(chē)＞に関するページです。平成１８年５月より、高徳線(xiàn)、徳島線(xiàn)及び牟岐線(xiàn)の一部で運転を開(kāi)始しました。この車(chē)両は今までの車(chē)両と比べ
烏魯木齊石灰石石英沙燒制珍珠巖生產(chǎn)設備 · 延邊石灰石700型研磨微粉 · 煤研磨機械工藝流程,煤破碎機PC400x300 · 2PGL500×1500型,2PGL破碎機,2PGM破碎
1.JR四國1500型気動(dòng)車(chē)について 正式車(chē)両名：JR四國1500型通勤型気動(dòng)車(chē)タイプ：両運転臺近郊型動(dòng)力：コマツ製直列6気筒SA6D140HE2 (450PS) （液體式変速機）
ＪＲ四國の車(chē)両情報＜1500型気動(dòng)車(chē)＞に関するページです。平成１８年５月より、高徳線(xiàn)、徳島線(xiàn)及び牟岐線(xiàn)の一部で運転を開(kāi)始しました。この車(chē)両は今までの車(chē)両と比べ
１５００形 一般形気動(dòng)車(chē) 徳島線(xiàn) 鮎喰～府中間２００８年５月１４日. ２００５年に再び湧き上がったアスベスト問(wèn)題とも絡(luò )んで、老朽化の著(zhù)しいキハ５８／６５系の早期廃車(chē)が決定
2013年4月22日 出がけは、佐古15：12発4967D徳島行（1500型ワンマン）のJR鳴門(mén)線(xiàn)普通列車(chē)で 徳島駅4番のりばに著(zhù)くと、隣には目的の1500型7次車(chē)がいます。
1.JR四國1500型気動(dòng)車(chē)について 正式車(chē)両名：JR四國1500型通勤型気動(dòng)車(chē)タイプ：両運転臺近郊型動(dòng)力：コマツ製直列6気筒SA6D140HE2 (450PS) （液體式変速機）
京急1500型電聯(lián)車(chē)（日語(yǔ)：京急1500形電車(chē)／けいきゅう1500がたでんしゃ Keikyū 1500 gata densha */?）是京濱急行電鐵的通勤型電車(chē),於1985年投入服務(wù)。
京急1500型電聯(lián)車(chē)（日語(yǔ)：京急1500形電車(chē)／けいきゅう1500がたでんしゃ Keikyū 1500 gata densha */?）是京濱急行電鐵的通勤型電車(chē),於1985年投入服務(wù)。
烏魯木齊石灰石石英沙燒制珍珠巖生產(chǎn)設備 · 延邊石灰石700型研磨微粉 · 煤研磨機械工藝流程,煤破碎機PC400x300 · 2PGL500×1500型,2PGL破碎機,2PGM破碎
１５００形 一般形気動(dòng)車(chē) 徳島線(xiàn) 鮎喰～府中間２００８年５月１４日. ２００５年に再び湧き上がったアスベスト問(wèn)題とも絡(luò )んで、老朽化の著(zhù)しいキハ５８／６５系の早期廃車(chē)が決定
2PGL400×750. 2PGL400×1000. 2PGL500×1200. 2PGL500×1500. 2PGL800×2000. 齒輥. 直徑（mm）. 400. 400. 500. 500. 800. 工作長(cháng)度（mm）. 750. 1000. 1200.
2PGL400×750. 2PGL400×1000. 2PGL500×1200. 2PGL500×1500. 2PGL800×2000. 齒輥. 直徑（mm）. 400. 400. 500. 500. 800. 工作長(cháng)度（mm）. 750. 1000. 1200.
2013年4月22日 出がけは、佐古15：12発4967D徳島行（1500型ワンマン）のJR鳴門(mén)線(xiàn)普通列車(chē)で 徳島駅4番のりばに著(zhù)くと、隣には目的の1500型7次車(chē)がいます。
