7 首柱放樣的主要內容1. 修改和確定首圓弧半徑,繪制各水線(xiàn),甲板邊線(xiàn),甲板折角線(xiàn)和舷墻頂線(xiàn)等的首圓弧,2. 繪制首柱板與外板的接縫線(xiàn),3. 繪制首部肋骨根部型線(xiàn)。8 肋骨型線(xiàn)放樣第13講線(xiàn)路工程放樣(2)§74平面曲線(xiàn)的放樣方法 曲線(xiàn)詳細測：按一定的密度對曲線(xiàn)進(jìn)行加密點(diǎn)測設,以詳細標定出曲線(xiàn)的平面形狀。緩和曲線(xiàn)每隔10m鐵路 圓曲線(xiàn)20m整樁公路無(wú)論緩
是通過(guò)直線(xiàn)和曲線(xiàn)的測設,將道路中線(xiàn)的平面位置具體地敷設到地面上去,并標定出其里程,供設計和施工之用。道路中線(xiàn)測量也叫中樁放樣。 §112 交點(diǎn)和轉點(diǎn)的測設 摘要內容:在路線(xiàn)測設例如壓邊收口法,它是裝修收口基本、常用的方法。不同飾面材料之間以及不同結構之間的收口均可采用此方法,是用相鄰兩種材料或構件中的一種遮蓋在另一種材
放樣椎坡邊角線(xiàn),(16)在Skin Parameters卷展欄下選擇Skin復選框,恢復蒙皮的顯示,可以看到放樣對象的形態(tài)。 (17)還需要設置槍托尾部的圓角邊,在Deformations卷展欄下單擊Bev上的投影均不反映真形曲線(xiàn)12型線(xiàn)圖中主要量度包括該船的主要尺度和船型系數13型值表記載每個(gè)理論站號與各水線(xiàn)甲板邊線(xiàn)以及舷墻頂線(xiàn)和甲板折角線(xiàn)交點(diǎn)的半寬值與各縱剖線(xiàn)甲板邊線(xiàn)以及舷墻頂線(xiàn)和甲板
回頭曲線(xiàn)是指山區公路為克服高差在同一坡面上回頭展線(xiàn)時(shí)所采用的曲線(xiàn)。兩回頭曲線(xiàn)間,由一個(gè)回頭曲線(xiàn)的終點(diǎn)到下一個(gè)回頭曲線(xiàn)起點(diǎn)的距離,在二、三、四級公路上應船體理論型線(xiàn)放樣(2)課題二船體放樣與號料 教學(xué)要求：掌握理論型線(xiàn)放樣與縱橫結構線(xiàn)放樣方法。：型線(xiàn)光順與修正。難點(diǎn)：斜剖線(xiàn)空間位置；教學(xué)內容：船體放樣是船體制造工藝中道施工工序。
填土厚度防止太薄和太厚并嚴格控制好填土頂層標高采用水準儀測放每100m設置一臨時(shí)水準點(diǎn)按順序編號做到工序前檢查工序中控制工序后復核放樣要求工程施工時(shí)全繪圖時(shí)一般先將中樁標在圖,再分左右側按平距為橫軸,高差為縱軸,展出各個(gè)變坡點(diǎn)。繪出的橫斷面圖。 全站儀中線(xiàn)測設及斷面測量 一、基本原理 中線(xiàn)測設:計算中樁坐標——全站儀點(diǎn)
本資料為道路與橋梁的施工放樣(38頁(yè))。 車(chē)輛從直線(xiàn)段進(jìn)入圓曲線(xiàn)或從大半徑駛入小半徑的圓曲線(xiàn)時(shí),所產(chǎn)生的離心力對行車(chē)安全及車(chē)輛的使用壽命都不利。因此在公路建設中,把圓曲線(xiàn)線(xiàn)部比如,鋼筋的綁扎,底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣,每一跨度里鋼筋的接頭數只有低層別墅的屋面大都為坡屋面,因此屋面結構基本上采用的是由冷彎型鋼構件做成
場(chǎng)地設置10t龍門(mén)吊3臺。鋪設放樣鋼平臺20m×10m。鋼結構制作場(chǎng)地總面積4000平米,場(chǎng)地布置見(jiàn)附圖。 2.2門(mén)型鋼架制作方案 另行編制 1H型鋼柱、梁制作工藝流程 2船體放樣與號料 船體放樣與號料 章船體放樣與號料 §21船體型線(xiàn)放樣§22船體結構線(xiàn)放樣§23船體構件展開(kāi)§24樣板和號料 §21船體型線(xiàn)放樣 一、理論型線(xiàn)放樣 船體理
施工放樣的基本工作(4)施工放樣第的十基章本工作 .第10章施工放樣的基本工作 §101概述§102水平距離、水平角和高程的放樣§103點(diǎn)的平面位置放樣方法§104曲線(xiàn)的放樣§105已知坡度直線(xiàn)的放樣式中L 邊為所求樁號中樁到放樣邊樁點(diǎn)的距離+90°為路線(xiàn)前 進(jìn)方向的右邊樁取加號,+90°為路線(xiàn)前進(jìn)方向的左邊樁取減號。 直線(xiàn)段的中樁和邊樁放樣坐標計算是很簡(jiǎn)單的,只要注
繪圖時(shí)一般先將中樁標在圖,再分左右側按平距為橫軸,高差為縱軸,展出各個(gè)變坡點(diǎn)。繪出的橫斷面圖。 十一、全站儀中線(xiàn)測設及斷面測量簡(jiǎn)介 (一)基本原理 中線(xiàn)遇到的問(wèn)題:交叉路口車(chē)流量大,交通時(shí)?；靵y,放樣困難施工機械時(shí)常將布設好的點(diǎn)位破壞。 解決方案:請求交警協(xié)調指揮交通與機械施工方協(xié)調溝通。 2、原有路面高
旗中要注意做出路面的橫坡和縱坡。(5)混凝土面層施工完成后,應及時(shí)開(kāi)始養護,養護期應達7天以上?？捎脻竦牡静?、濕砂及塑料薄膜覆蓋在路面上進(jìn)行養護。 3、各種方向交會(huì )法的固定瞄準標志 墩位交會(huì )誤差 3.3 線(xiàn)性放樣 對位于水中采用交會(huì )法設置的墩臺,可在交會(huì )點(diǎn)的圍堰上置鏡,根據墩臺縱、橫向十字線(xiàn)的方位角和交會(huì )方向線(xiàn)方位角的關(guān)系,后視
