級配碎石精加工改良方案

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級配碎石精加工改良方案,(2009)40 號文"關(guān)于吉茶高速 公路路基精加工改良層技術(shù)要求的補充規定"要求,并結合我部的 實(shí)際情況和施工需要,我部于 2010 年 7 月 15 日~16 日在 k16+350~ k16+550 全幅內容提示: 化改良土和級配碎石中灰級量級級級級學(xué)級器級級級器級級名稱(chēng)型號管理級號示級范級分辨力度 ℃ 溫及字式級子天平數.001g級境件條多

⑵基層表層級配碎石與上部道床及下部填土之間應滿(mǎn)足D15<4d85的要求。當與下部填土之間不能滿(mǎn)足此項要求時(shí),基層表層應采用顆粒級配不同的雙層結構,或在基床底層(3)、級配碎石所用石料的壓碎值不大于35%。 4.2.2灰土底基層施工 (1)下承層準備與測量放樣 施工前對下承層按質(zhì)量驗收標準進(jìn)行驗收,并精心加工。之后,恢復中線(xiàn)

該資料為路基填筑、碎石墊層及土工格柵施工方案,共11頁(yè) 本標段路基填筑主要包括普通土填方555077m3、AB組填料填方41514m3、改良土填方45808m3,填料填筑部位及填筑標準如下:(1)車(chē)輛級配碎石, 級配碎石,場(chǎng)拌改良土實(shí)施方案 1.工程概況 1.工程概況 我部施工管段 DK78+360 ~ DK93+300, DK98+207 ~ DK106+200 及 GDK854+160~GDK856+170 路基工程,級配碎石共

級配碎石基床表層施工路堤基床表層70cm為級配碎石層。路塹基床表層為55cm石層+15cm中粗砂層,層間滿(mǎn)鋪一層復合土工膜。級配碎石混合料采用廠(chǎng)拌方案,與改良土共基床表層級配碎石(級配砂礫石)施工工藝 一、適用范圍 新建鐵路武漢廣州客運專(zhuān)線(xiàn)四標段(XXTJIV)第六單元全段路基基床 表層填筑施工,包括路塹地段基床換填施工。 二、施工準

⑵基層表層級配碎石與上部道床及下部填土之間應滿(mǎn)足 D15< 4d85 的要求。當與下部填土之間不能滿(mǎn)足此項要求時(shí),基層表層應采 用顆粒級配不同的雙層結構,或在基床底層表面鋪設土級配碎石、場(chǎng)拌改良土實(shí)施方案級配碎石、場(chǎng)拌改良土實(shí)施方案1.工程概況我部施工管段DK78+360~DK93+300,DK98+207~DK106+200GDK854+160~GDK856+170路基工程,

2、改良方案與測試指標 采用 4 種級配改良方案對級配碎石進(jìn)行改良, 測試指標按 《底碴》 要求項目進(jìn)行。挑選 2 種符合《底碴》的改良級配碎石用于基床表層 填筑。 3、填筑質(zhì)技術(shù)交底范圍: 周回路、特性路、動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)石灰改良土、級配碎石.2. 設計情況:根據常熟市當地氣象信息,當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5,即按照冬季施工辦理.為

當路床土含水量高或為含水層富水性時(shí),應采取設置盲溝、換填、改良土質(zhì)、水穩(底)基層、級配碎石(底)基層、瀝青結構層、透層、黏層、封層與混凝土附屬應(1)該道路工程基層紅土粒料中值粒徑缺失、細粒含量高、天然級配差,無(wú)法滿(mǎn)足基層施工需要。 (2)采用摻加30%粗粒碎石和20%砂的改良方案能提高天然紅土粒料的路

XXX車(chē)站路基廠(chǎng)拌級配碎石施工方案榕江車(chē)站路基廠(chǎng)拌級配碎石施工方案1工程概況我項目部施工管段DK~DK218500榕江車(chē)站路基工程基床表層級配碎石共8646m3設計單位對暗塘段采用水泥土攪拌樁方式進(jìn)行處理,雜填土段采用改良土換填的方式進(jìn)行處理。全路段土路基與基層之間設置一層200mm厚級配碎石墊層,部分路段墊層頂面鋪設一層土工

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三 工期方案 按照 鋪軌架梁工期要求及工程進(jìn)度的需要,我部對改良土及級配碎石施工 的工期作如下安排:級配碎石施工從 2021 年 3 月 20 日 2021 年 8 月 31 日完 工,場(chǎng)拌1、精品文檔精品文檔精品文檔精品文檔級配碎石、場(chǎng)拌改良土實(shí)施方案工程概況我部施工管段 K78+360K93+300K98+207K106+200 及GK854+160GK856+m 148554 m m3

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